Privind la lume, există doar o mână de companii auto care au capacitatea de a realiza caroserii din aluminiu. Cum poate această tehnologie în "vârful piramidei" să ne schimbe mașina?
De la apariția noilor metode de alumină electrolitică, aluminiul a fost produs în masă și utilizat pe scară largă și a înlocuit treptat oțelul cu densitate mare, greutate mare și rugină și a fost aplicat la fabricarea navelor de aeronave și oceanelor. În ceea ce privește producția industrială, pe lângă avantajul său înalt de greutate, aluminiul are rezistență excelentă la rugină și durabilitate în diferite medii.
 |  |
Utilizarea aliajelor de aluminiu oferă, de asemenea, avantaje semnificative, cum ar fi consumul redus de combustibil, accelerarea și frânarea mai bună. Prin urmare, "a avea grijă" este una dintre cele mai importante îndatoriri ale inginerilor.
Luați noul lansat noul Jaguar XFL ca exemplu. Deși lungimea sa este mai bună decât cea a concurenților săi, profilul aluminiu este de numai 297 kg în greutate, datorită utilizării a până la 75% din aliajul de aluminiu. Utilizarea extensivă a aliajelor de aluminiu contribuie, de asemenea, la promovarea durabilității mediului. Statisticile arată că, pentru fiecare kilogram de greutate a vehiculelor pierdute, combustibilul economisit pe durata ciclului de viață va reduce emisiile de dioxid de carbon cu 17 kilograme.
Pentru majoritatea echipelor de styling auto, cel mai dureros lucru este acela de a crea o curbă în mișcare care este trasă în jos de procese limitate. Aspectul componentelor din aluminiu a atins conceptul perfect al designerului.
RC5754 aliaj de aluminiu de înaltă rezistență cu cea mai mare rată de utilizare, rezistență ridicată și capacitate excelentă de formare, utilizate în principal pentru armarea corpului; Aliajul de aluminiu AC300T61 are o rezistență ridicată și o absorbție ridicată a energiei, potrivit pentru fabricarea structurii de coliziune a corpului; Flexibilitatea aliajului de aluminiu AC170 Excelent, este excelent pentru realizarea unui capac exterior exterior cu o curbură complexă. Panoul lateral de ștanțare dintr-o singură bucată este imprimat dintr-o singură bucată de foaie de aluminiu din aliaj de aluminiu de înaltă rezistență din seria 6000 pentru a crea o experiență vizuală mai pură și texturate pentru vehicul.
